记者从中国船舶集团大连船舶重工集团有限公司（以下简称“中国船舶大连造船”）获悉，我国自主设计建造的新型穿梭油轮“诺思先锋”轮3月30日在大连交付。该船配备行业领先的动力定位系统和艏装载系统，能在1000米以上水深作业，交付后将投入巴西深水油气田——布兹奥斯、梅罗油田中方份额的油运输作业。

　　“诺思先锋”轮载重15.5万吨，总长279米、型宽48米、型深23.7米，由中海石油化工进出口有限公司委托中国船舶大连造船，为其在巴西开采的油田量身定制。作为海上油田向陆地运输的专用船型，穿梭油轮往返于浮式生产储卸油船和港口之间，是海上石油开采系统中的重要设施之一，具有较高的技术含量。

　　正在海试的“诺思先锋”轮。（中国船舶大连造船供图） 

　　“巴西深水油田所在海域气候多变、风浪较大、环境恶劣，对于油轮动力定位功能要求极高。”中国船舶大连造船项目经理李吉明说，“诺思先锋”轮采用的动力定位技术可以不用锚系而自动保持海上浮动，减少了复杂的抛锚工序，亦不受锚系长度限制，具备稳定的位置控制功能和更高的提油安全保障。

　　据介绍，该船艏装载系统的装载速率达到每小时9000立方米，具备单点系泊、海上输油、多点系泊等多种操作模式，可安全高效地进行原油装卸作业。此外，该船具有较高的节能环保性能，其单位载重吨航行里程的碳排放量较基线值低四分之一左右，每年可减排近7000吨二氧化碳。